Время от времени в автомобильном сообществе поднимается актуальный вопрос — какие обороты вредят силовому агрегату, а какие — нет? Ответить на него однозначно никогда не получалось. Эксперты попробовали найти ответ в очередной раз …
Сначала поговорим о высоких оборотах
Постоянные поездки в так называемой «красной зоне» значительно увеличивают нагрузку на двигатель, трансмиссию, шасси и другие узлы автомобиля. В дальнейшем у силовой установки может вырасти расход масла, а если есть неисправности в системе охлаждения (забыли залить антифриз, забились соты радиатора или жидкость оказалась некачественной), то движок и вовсе закипит. Чтобы избежать таких последствий, специалисты рекомендуют передвигаться на высоких оборотах не чаще одного раза на каждые 500 км пробега. Кстати, для некоторых машин подобная «прожарка» может быть даже полезна — это касается возрастных автомобилей с пробегом больше 30 тысяч км и устаревшими расходными элементами.
Низкие обороты ,
как оказалось, тоже могут нанести вред транспортному средству. Когда машина едет на более низкой передаче, чем этого требует дорожная обстановка, увеличивается риск повреждения поршней и вкладышей коленвала, а также могут возникать серьёзные вибрации в самом моторе. Не стоит забывать, что при такой манере езды в камерах сгорания быстрее образуется нагар, а привод ГРМ изнашивается раньше срока.
В результате исследования ,
специалисты сошлись во мнении, что наиболее благоприятно на двигателе сказываются поездки на средних оборотах — от 2,5 тысяч до 4 тысяч оборотов в минуту. Подобное обращение с силовой установкой не только продлит срок ее службы, но и сохранит в рабочем состоянии другие важные элементы транспортного средства.
Читайте также:
ТОП-5 самых безопасных семейных авто с пробегом