Многие водители сейчас задумались о переводе своих машин на газ. Но, оказывается, что процесс замены одного вида топлива на другой – тот ещё квест! Начать хотя бы с того, что это официальное изменение конструкции автомобиля…
ГБО – штука сложная, без визита в испытательную лабораторию не обойтись: нужно подтвердить, что установка такой системы вообще возможна. Дальше – разрешение от ГАИ. Затем собственно монтаж, повторная проверка в лаборатории, получение заключения, техосмотр и, наконец, замена регистрационных документов.
Переход на газ обойдется в круглую сумму
Быстро такое провернуть не выйдет. И, главное, дешево – тоже. Только по госпошлинам набегает тысяч 10. Разберем по пунктам:
- заключение о возможности установки – 1,5 тыс.,
- оформление протокола после монтажа – еще 2 тыс.,
- подача заявления в ГАИ обойдется в 2 тыс.,
- а за выдачу разрешения придется отдать 3 тыс.руб.
- Внесение изменений в ПТС стоит от 350 до 550 руб.,
- плюс новое свидетельство о регистрации – еще 1,5 тыс.
- И не забываем про обязательный техосмотр – от 3 до 5 тыс. руб.
Сама установка и покупка комплекта
Но это только бюрократические издержки. Есть ещё прямые расходы – оборудование и его монтаж. Если недавно на легковой автомобиль ГБО стоило около 30 тыс. руб., а с полным оформлением – до 60 тыс., то сегодня цены просто взлетели! Всё это теперь тянет уже на 200 тысяч.
Регулярная профилактика и неочевидные сюрпризы
На этом сюрпризы не заканчиваются! Требования к газовому транспорту довольно жесткие: раз в 3 года обязательно проходить профилактику – проверять баллон, сочленения и прочие узлы. Это снова расходы.
Кстати, бывает и другое… Сервис установил оборудование, а при проверке выясняется, что некоторые детали в России не сертифицированы. Лаборатория такую работу не примет. Выход один – менять деталь и проходить экспертизу заново, естественно, за отдельную плату. В общем, мороки и денег – вагон и маленькая тележка.
Читайте также: Какой срок годности имеет бензин: Сколько его можно хранить в канистре